Les grans empreses d'IA presenten els seus agents com la manera de fer encàrrecs del futur: en lloc d'obrir una aplicació, l'usuari demana a l'assistent que li porti el sopar o li reservi un cotxe. La setmana passada, DoorDash ja va admetre que només havia rebut uns quants centenars de comandes fetes per agents, quan en reparteix milions cada dia. Ara Uber hi ha posat xifres encara més petites.
En la presentació de resultats del tercer trimestre, aquest dimecres, el director financer d'Uber, Balaji Krishnamurthy, va explicar que la setmana de Halloween, la més atrafegada d'octubre, l'empresa va gestionar uns 320 milions de trajectes i comandes entre Uber i Uber Eats. D'aquests, només quatre viatges i unes 500 comandes de menjar es van fer a través d'un agent d'IA. El conseller delegat, Dara Khosrowshahi, va reconèixer que és «molt, molt aviat» i que la tracció és «molt limitada», i va recordar que reservar un cotxe amb l'aplicació costa de mitjana 50 segons i tornar a demanar el plat preferit, 90.
Aquestes dades són un contrapès útil a l'entusiasme pels agents. Mostren que, per a tasques que ja són ràpides i que l'usuari té ben apreses, delegar-les a un assistent no estalvia gaire temps i hi afegeix incertesa. Tot i així, Khosrowshahi va dir que espera que els agents acabin sent positius per a la demanda, que «totes les empreses de sistemes d'IA» parlen amb Uber i que preveu que el nombre d'assistents importants passi de vuit a més de deu.
Les xifres d'una sola setmana no permeten saber cap a on anirà la tendència, i Uber no ha detallat quins agents fan servir els pocs usuaris que s'hi han atrevit ni com ha evolucionat el volum en els darrers mesos. Tampoc no diuen res d'altres usos, com ara la planificació de viatges complexos o les compres, on els agents poden aportar més. El que sí que deixen clar és que, fora dels laboratoris i de les demostracions, el consumidor encara no ha canviat d'hàbits.