Els robotaxis, que fins ara s'havien provat sobretot als Estats Units, la Xina i l'Orient Mitjà, comencen a arribar a mercats emergents. La plataforma de transport inDrive, coneguda perquè deixa que passatgers i conductors negociïn la tarifa, opera a més de 1.200 ciutats de 47 països i s'ha ampliat a repartiment, viatges interurbans i serveis financers.
inDrive ha signat un memoràndum d'entesa amb l'empresa xinesa de conducció autònoma Pony.ai i amb Nvidia per estudiar com integrar els robotaxis de setena generació de Pony.ai a la seva aplicació al Kazakhstan. Nvidia aportaria la plataforma Hyperion (sensors i càlcul), el sistema de seguretat Halos i el model Alpamayo, a més d'eines de dades sintètiques i simulació. Segons el director tècnic de la companyia, Yuri Misnik, les proves començarien a Astana, de 1,7 milions d'habitants i molts mesos de neu i gel, la primera meitat del 2027.
El context ajuda: Pony.ai tenia 1.975 vehicles a final de juny i vol superar els 3.500 robotaxis en més de vint ciutats a final d'any, i el Kazakhstan va anunciar al setembre que posarà en marxa taxis autònoms el 2027 amb proves inicials a Astana i dues ciutats més. Uber també avança cap als robotaxis, amb proves de vehicles de Pony.ai a Londres.
El pacte és només una declaració d'intencions per «explorar» el desplegament, no un contracte tancat, i inDrive diu que el seu model no és exclusiu amb cap soci. Les primeres proves tindran un conductor de seguretat a bord i la data depèn que la regulació sigui favorable, una condició que el mateix directiu tècnic va qualificar d'essencial.