El governador de Califòrnia, Gavin Newsom, ha signat la llei SB 1246, que fixa multes de fins a 10.000 dòlars per vehicle quan un robotaxi sense conductor impedeix durant més de 30 minuts l'arribada de ferits, bombers o policia a una emergència, un cop els equips han demanat que hi vagi un tècnic. La norma, que impulsa el senador estatal Dave Cortese, no entrarà en vigor fins a l'1 de juliol del 2028.
La llei obliga les empreses a tenir per escrit procediments d'emergència i d'immobilització dels vehicles, a enviar tècnics locals quan es produeixin col·lisions, aturades o bloquejos, i a avisar en temps real de l'estat i la ubicació dels vehicles afectats per una fallada. També limita la conducció remota a personal que sigui als Estats Units i tingui un permís de conduir nord-americà vàlid. Altres incompliments poden costar fins a 5.000 dòlars.
El text respon a episodis repetits a San Francisco. Segons la crònica, el més greu va ser un apagament elèctric del desembre del 2025 que va immobilitzar uns 1.500 vehicles de Waymo: el servei d'emergències va trucar 31 vegades a la línia de l'empresa, va quedar «repetidament en espera» i va haver de moure a mà 64 vehicles bloquejats. L'administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, ha dit que un vehicle autònom incapaç d'interactuar amb seguretat amb els equips d'emergència és «un perill per al públic general». La crònica cita Waymo, Zoox i Tesla com a empreses afectades.
La llei no prohibeix res i té un termini molt llarg: gairebé dos anys perquè les empreses s'hi adaptin. Les multes, a més, només s'apliquen als bloquejos de més de mitja hora, i la font no detalla qui les posarà ni com es comprovarà el compliment, un punt que caldrà seguir quan es desenvolupi la norma.